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12月28日，采用方大軌道交通屏蔽門系統(tǒng)的深圳20號線一期工程正式開通運營！深圳20號線是深圳首條無人駕駛軌道交通線，更是深圳地鐵的“科技示范線”，是方大在深圳承建開通的第11條軌道交通屏蔽門系統(tǒng)工程線路。
開通現(xiàn)場
深圳20號線一期工程起于機場北站，止于會展城站，全線采用地下敷設方式，全長8.43km，共設5座車站，可與地鐵11號線、穗莞深城際鐵路，在建地鐵12號線，以及規(guī)劃的地鐵30號線實現(xiàn)換乘，最高運行時速可達120公里/小時，作為全球最大會展中心深圳國際會展中心的市政配套項目，深圳20號線的開通，將有力助推區(qū)域綜合交通體系構建，打造深圳“多中心、網(wǎng)絡化、組團式、生態(tài)型”城市空間結構，刷新新時代的深圳地鐵速度。
深圳20號線，采用GoA4最高等級建設標準，可達到無人值守下的列車自動運行，在全國范圍內首創(chuàng)應用基于車車通信技術的全新列控系統(tǒng)，全自動運行基于車車通信功能，同時疊加云平臺，信號傳輸無需中轉臺，車與車可以直接“對話”，有效提高信息傳輸?shù)膶崟r性，該技術為世界首例應用。
作為深圳首條無人駕駛軌道交通線，方大軌道交通屏蔽門設置間隙智能探測裝置，激光雷達全方位掃描目標間隙，最小可探測3厘米物體，每道門單元配置視頻采集設備，對列車間隙是否有滯留乘客或異物進行實時監(jiān)測，并可對緊急事件進行回溯回調，方大屏蔽門間隙智能探測裝置已通過第三方安全機構SIL2認證，為廣大市民乘車安全提供堅實保障。同時單元固定門頂廂配置16塊PIDS顯示屏，實時顯示當前站臺門狀態(tài)，引導乘客有序候車乘車，幫助車站工作人員高效管理，車門站臺門實現(xiàn)對位隔離功能，節(jié)省列車停站時間，提高線路運營效率。
