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7月31日，在南昌軌道交通集團(tuán)、江西新材、自動(dòng)化公司及人民網(wǎng)、江西日?qǐng)?bào)、江西衛(wèi)視、江西新聞網(wǎng)、信息日?qǐng)?bào)、南昌晚報(bào)、中國江西網(wǎng)等的共同見證下，由自動(dòng)化公司承建屏蔽門的南昌地鐵一號(hào)線樣機(jī)順利完成了百萬次測試并通過驗(yàn)收，開始投入量產(chǎn)，第一批屏蔽門將于8月15日之前在奧體中心站、天祥大道站、太子殿站、艾溪湖站完成安裝。承建了國內(nèi)眾多地鐵屏蔽門系統(tǒng)的自動(dòng)化公司為南昌人的“地鐵夢(mèng)”貢獻(xiàn)了自己的力量。
屏蔽門除了隔離乘客和列車的作用，還具有隔離列車運(yùn)行噪音、揚(yáng)塵和列車運(yùn)行產(chǎn)生的活塞風(fēng)，減少隧道區(qū)間與站臺(tái)公共區(qū)域的冷熱氣流交換，可使車站空調(diào)電耗降低30%，是一項(xiàng)集建筑、機(jī)械、材料、電子和信息等學(xué)科于一體的高科技綜合性門系統(tǒng)。
為保障乘客安全，南昌軌道交通集團(tuán)高度重視，嚴(yán)格按照程序?qū)δ喜罔F1號(hào)線屏蔽門系統(tǒng)進(jìn)行招投標(biāo)。最終，由國內(nèi)領(lǐng)先地鐵屏蔽門供應(yīng)商的自動(dòng)化公司承建南昌地鐵一號(hào)線屏蔽門系統(tǒng)。
為保證地鐵安全運(yùn)營，地鐵屏蔽門必須具有高可靠性。為此，樣機(jī)在模擬環(huán)境下進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)。自動(dòng)化公司對(duì)測試過程的相關(guān)信息進(jìn)行監(jiān)控、收集和分析，確保試驗(yàn)結(jié)果達(dá)標(biāo)，保障屏蔽門的安全性能和可靠性。從今年3月份起到7月底，歷時(shí)約5個(gè)月，屏蔽門樣機(jī)已無故障反復(fù)開關(guān)已經(jīng)超過100萬次，完成了這項(xiàng)嚴(yán)格的測試并通過驗(yàn)收。根據(jù)測試結(jié)果，屏蔽門正式投入使用后，可在10年內(nèi)不出現(xiàn)問題。目前，南昌地鐵1號(hào)線的屏蔽門系統(tǒng)目前已開始批量生產(chǎn)。
